Pasaulē Viens gabals , personīgie kuģi joprojām ir izvēlēta ceļojuma metode, par kuru nav īstas “kontinentālās daļas”, par kuru būtu jāsaprot salu planēta - katrai no tām ir sava kultūra un ekosistēma. Varbūt neviens kuģis nav tik ikonisks kā oriģināls Salmu cepuru kuģis, Going Merry un, iespējams, neviens unikālāks kuģis. Šeit ir pieci dīvaini fakti par pirmo pirātu kuģi, kurš ar Salmu cepuru pavēli kuģoja jūrās.
visspēcīgākais dc raksturs vs visspēcīgākais brīnuma raksturs
Priecīgajiem bija savs Jolly Roger (pirms cepuru cepures)
Pasaulē Viens gabals , tik daudz pirātu, kas kuģo pa okeānu, ir svarīgi, lai vienā mirklī varētu noteikt, kurš ir kurš. Rezultātā katra kuģa individuālais Jolly Roger (pirātu karogs) ir neticami svarīgs, lai noteiktu, vai tālumā esošais kuģis ir draugs vai ienaidnieks - un tas pats attiecas arī uz Salmu cepuru karogu. Bet pirms Going Merry bija aprīkots ar ikoniskiem galvaskausa-krustu kauliem un cepuri, tas bija cits karogu.
Kad kuģis tika projektēts un nosaukts Lady Kaya sulaiņa Merry vārdā, viņš pārliecinājās, ka Salmu cepures neatstāja ostu bez karoga, lai tās varētu lidot. Šis oriģinālais karodziņš, kas bija neapšaubāmi līdzīgs pirātiem, ar spilgti zaļu fonu un stilīgu Merry sejas versiju (kas vairāk atgādināja Going Merry figūru nekā sulainis) ar vārdu “GO” zemāk, diez vai šis sākotnējais karogs piesaistīs lielu uzmanību - - ne jau tas, ka tas lidoja ļoti ilgi.
Gan mangā, gan anime karodziņš tika aizstāts tikai ar vienu nodaļu / epizodi pēc Going Merry debijas 42. nodaļā un 1. sezonas 18. sērijā “Tu esi dīvainā būtne! Gaimons un viņa dīvainie draugi! ' attiecīgi.
Priecīgais gājiens tika veidots pēc reālas vēsturiskas kuģu klases
Lai gan tas nav tik bezgaumīgs kā Jolly Roger, liela nozīme ir tikai kuģa stilam, kas to pārvadā. Going Merry ir kvadrātveida takelāža (kurai ir viena kvadrātveida bura, papildus latēna (trīsstūra) burai), atšķirībā no pārējo karavelu dubultā latēna burām, kuras bija paredzētas burāšanai pret vēju.
Kaut arī reālajā dzīvē šie portugāļu izcelsmes trauki tika izmantoti 15. gadsimta vidū vai beigās, 15. gadsimta pasaulē Viens gabals , tā ir izturīga un interesanta izvēle pirātisma laikmetam. Reālās dzīves karaveles galvenokārt tika izmantotas piekrastes izpētei, izmantojot to mazo dizainu, seklo ķīli un vieglo svaru, lai kuģotu tālāk krasta tuvumā, nekā citi jūras kuģi spēja.
Tas stāstījumā parādījās Alabasta loka laikā, kad 2. kungs Bon Clay izmantoja Alabasta Sandora upi, lai aizsargātu kuģi no lielākiem flotes kuģiem, kuri nevarēja kuģot tik seklos ūdeņos. Ir arī vērts atzīmēt, ka divmastu buras galvenokārt izmantoja agrajos karavānos, vēlākiem modeļiem bija trīs vai četri masti, lai gan varēja arī saprast, kāpēc mangaka Eiichiro Oda izvēlējās vairāk nevilkt.
kāpēc augšējā žēlastība atstāja šo 70 izrādi
Priecīgais gājiens ir nobraucis vairāk nekā 30 000 pēdu ... Taisni uz augšu!
Kamēr Skypiea loka ir ievērojams ar Dialu parādīšanos, Debesu salu ieviešanu un netiešu Haki ieviešanu, izmantojot to, ko viņi sauca par Mantru, skatītājiem ir viegli nokļūt piedzīvojumā un aizmirst, ka, lai arī uz īsu brīdi, Going Merry bija tehniski lidojošs kuģis - dirižablis, ja vēlaties.
Apkalpe nodrošināja, ka Going Merry izskatījās arī tā daļa, saģērbdama to ar spārniem, asti un pārveidoja savu Ram figūru par cālis figūra ar sarkanu cekulu un žokļiem. Kaut arī ceļojums uz augšu pa Knock Up Stream bija nedaudz akmeņains, kad Nami izdomāja, kā virzīties pa vertikālo ūdensceļu, Going Merry ne tikai kuģoja uz augšu, bet arī lidoja ar pieaugošajām gaisa straumēm arī.
tātad es esmu zirneklis, ko tad?
Diemžēl Going Merry nespēja ilgi saglabāt savu dirižabļa statusu, pateicoties piedzīvojuma laikā nodarītajam postījumam, taču tas joprojām lidoja un ceļoja daudz augstāk nekā gandrīz jebkurš cits pirātu kuģis. Tas ir varoņdarbs, un tā apkalpe var lepoties.
Priecīgs, ilgstošs bojājums, kas būtu pazudinājis mazākus kuģus
Runājot par uzticamību, Going Merry bija otrais. Neatkarīgi no tā, kāda veida zaudējumus kuģim bija nodarīts, tas turpināja braukt tieši, veicot apkalpes savārstīto remontu. Neatkarīgi no tā, vai tas atkal piestiprināja figūru pēc tam, kad iebruka vaļu labūnā, vai laboja sānu pēc tam, kad to bija apēdis Valpols, Salmu cepures aizlāpīja notiekošo Priecīgo dublējumu ar ne vienmēr glīti, bet pārsteidzoši funkcionāliem metāla vai koka plāksteriem.
Daži no bojājumiem bija nodarīti arī apkalpei, piemēram, kad Luffy noplēsa mastu, lai sāktu cīņu ar Labūnu, par ko pārējā apkalpes daļa bija nobažījusies. Kaut arī daži no šiem remontiem bija labāki nekā citi (ņemot vērā, ka Frankijs pievienojās apkalpei tikai pēc Going Merry nāves), tas liecina par apkalpes (galvenokārt Ussop) atjautību un kuģa izturību, ko Going Merry varēja uzņemties Grand Line izaicinājumi, nenogrimstot uzreiz.
uzvara netīrumi vilks ipa
Priecīgais laimīgais bija īsts apkalpes loceklis
Lai gan var šķist sentimentāli domāt par Going Merry kā vienu no pirmajiem Salmu cepuru apkalpes locekļiem, fakts ir tāds, ka tam bija savs prāts. Sākot ar Klabautermann izpausmēm, lai veiktu remontu Skypiea loka laikā, līdz pat brīnišķīgajai visa ekipāžas glābšanai Enies vestibilā Buster Call laikā, Going Merry mīlēja savu komandu tikpat daudz, cik mīlēja to.
Neskatoties uz nāvējoši salauzto ķīli, Going Merry vēlme turpināt buru un piedzīvojumus kopā ar apkalpi ļāva tai runāt - lūgt Aisberga remontu, lai vēlreiz kuģotu, un pēc tam atvadīties, paužot nožēlu par nespēju nest Salmu cepures vikingu bēru laikā tālāk.
Lai arī tas nav tehniski iespaidīgākais kuģis, Going Merry palīdzēja Salmu cepurēm cauri biezām un plānām, mācoties un augot kopā ar tām. Kaut arī Going Merry nevarētu palikt mūžīgi ar savu apkalpi, tā piedzīvojumu gars tagad dzīvo Tūkstoš saulainajā.
